This entry was posted on Tuesday, October 7th, 2008 at 15:10 and is filed under Модель Land Rover Freelander. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Бегемотик без комплексів - тест-драйв Land Rover Freelander |
7 Oct |
« Економна система Land rover | Історія автомобілів MG Великі Гонки 30-х »
Загальне враження: машина стала більш нарядною і в той же час більш «залізною» чи що, «всюдихідною». Пластикові деталей менше - характеру більше. Шкода, що дизайнери не передбачили захисних накладок по порогах кузова. Полімерні щитки, що не бояться подряпин і дорожньої «песькоструйки», присутні тільки на арках коліс (як у попередника) і на кромках передньої і задньої спідниць кузова.
Але помітніші відмінності від попередника знайшлися в салоні оновленого Freelander. Інтер’єр автомобіля фактично розроблений наново. Звичайно, нагадувати капітанову рубку дорогої яхти, як у Range Rover, він не став, але виглядає набагато дорожчим за салон попередника. Достатньо високої якості стала перфорована шкіра, акуратніше і стільнєє оббивка. Приладову панель замість банальної сірої кришки з жорсткого дешевого пластика прикриває лиснючий на сонечку чорний «стіл» з красивою фактурою, воздуховодамі і відформованими прямо в його «тілі» підстаканниками.
Сама панель тепер має достатньо оригінальну форму і «розбавлена» вставками під алюміній. Такі ж вкраплення металу є і на центральній консолі, яка декількома поверхами аудіосистеми і кондиціонера йде вниз, до рукоятки КПП.
Кнопки управління стеклопод’емникамі дизайнери перенесли з традиційною для «Лендроверов» позиції (у підлокітнику між сидіннями) на майже стандартне для решти всіх машин місце - дверні ручки. Намагалися зробити автомобіль зручнішим? Схоже, так. Але при цьому творці салону випустили з уваги, що блок управління кондиціонером в оновленій машині розташований занадто низько. І навіщо перенесли в центр консолі кнопки управління склоочисником заднього скла? На них тепер інтуїтивно рука вже не ляже - доводиться цілитися.
Чому у рульової колонки так і залишилося єдине регулювання, а діапазон настройок передніх сидінь так і залишився вельми скромним? Водійському кріслу, наприклад, просто необхідне регулювання по висоті.
.
Tags: паркетник, позашляховик, управління фрілендером, фрілендер
Модель Land Rover Freelander
Схожі записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
брітіш лейланд
Модель Land Rover Defender
ровер 400
джон старлі
ровер 416
ровер 75
дизельний ровер
краш тест ровер
terrain responce
лідер гонок
переможець монте карло
версія ікс пауер
позашляховики ровер
міський ровер
ровер 14
terrain response
трансмісія дефендер
британський джип
функція стоп старт
редізайн фрілендера
тюнінговая лінія mdx11
моріс вілкс
безпека діськавері
позашляховик
ровер ем джі
версія мінор
електрика ровер
краш тест фрілендер
премєра фрілендер
автомобіль року




