Я отримував задоволення від кожної хвилини поїздки на машині. Перш за все - від рафіновано-інтелігентного світлого салону. Від його шкіряних крісел - пухких, але щільних. Від його овальних “слоновокостних” приладів з неяскравим червоним підсвічуванням і шкалами, як на старих барометрах. Від його шкіряно-дерев′яного прохолодного керма, що крутиться легко і багато. Мені імпонував спокійний настрій цього універсала, який, володіючи мотором дуже достатньої потужності, не розкидався нею даремно. Я, звичайно ж, початків було пробувати, як поводиться пара мотор-коробка в різних режимах, проте швидко заспокоївся.
Вибравши спортивний режим, в якому машина демонструє максимально швидку реакцію на педаль газу, я просто насолоджувався процесом, розуміючи, що цей день рано чи пізно закінчиться.

.
Англійці здорово потрудилися, щоб створити такий “смачний″ продукт. Їздити на універсалові Rover 75 - це все одно що палити сигару і ходити в білому костюмі при капелюсі. Виглядає це, можливо, злегка екстравагантно, та зате дорого, і в той же час говорить про добрий смак. До того ж, як і більшість універсалів, Tourer вельми практичний. І хоча підлога багажника здається досить високою, зате під ним в тайнику ховається повнорозмірна запаска. До речі, будучи відкритою, кришка тайника підтримується газовим упором. Багажник від салону відділяється не тільки шторкою, але і сіткою.
Малюнок сітки гідний пера Мальовіча, але її щільність негативно відбилася на обзорності: при погляді назад через внутрішньосалонове дзеркало розглянути, що там, за сіткою, досить важко. Взагалі, Rover 75 всіляко прагне підкреслити свій високий статус. Мало не всі рухомі деталі в салоні забезпечені мікроліфтом. Відкидна панель магнітоли з mp3-плейером, прікуріватель, підстаканник, стельові ручки і навіть дрібні гачки в багажнику - все ворушиться виключно плавно. Та і обробка - на вищому рівні. Респект!.

Pages: 1 2 3

Модель Rover 75

• 75 Час другого дихання
• Про Rover 75 Tourer 25i V6
• Перевертень з Лонгбріджа
• Rover 75 18 Connoisseur время другого дихання
• Відгук про Rover 75
• Британський характер
• Історія автомобілів Ровер Серія P4

Схожі записи

• Rover 75 18 Connoisseur время другого дихання (19.09.2008)
  
  
  ... Дорогий і витончений зовнішній вигляд, якісна збірка і багата обробка салону дозволили англійському автомобілю відбити шматок ринку у "німців" з їх проблемним іміджем: тут вам і що перевищує всі розумні рамки популяція, і що тягнеться з глибини дев'яностих кримінальний шлейф. . Настав час відповісти на хворе питання: а що ж далі? ...
• Перевертень з Лонгбріджа (21.09.2008)
  
  
  ... “Кедбері” я вважаю цілком хорошим шоколадом, всіма сортами пива віддаю перевагу над хмелю ірландського “Харпа”, а спортивні пристрасті порівну поділив між “Ліверпулем” і збірною родоначальників футболу. І кращі гоночні автомобілі в світі теж роблять англійські конструктори. Зате основний авторинок Великобританії насичений моделями зовсім не місцевих марок. “Ровер-75” в цьому сенсі щасливе виключення. Саме тому ...
• Британський характер (11.09.2008)
  
  
  ... Rover 75 дебютував на ринку в 1999 році (перший показ відбувся в жовтні 1998 року на мотор-шоу в Бірмінгемі) і був доброзичливо прийнятий всіма. Автомобіль пробився в п'ятірку фіналістів конкурсу The Car Of The Year, отримав букет самих утішних відгуків зі всіх кінців земної кулі, а потім. . . не пішов, як мовиться. ...
• 75 Час другого дихання (25.09.2008)
  
  
  ... . . Тому зрозуміла обережність, з якою підходять до модернізації подібних машин. І все одно - результат цих експериментів часто залишає двояке враження. Погляньте на "сімдесят п'ятий" 2004 модельні роки. З повністю перекроєним "передком" автомобіль став виглядати агресивніше, брутальнєє, проте позбувся того шарму, яким він нас всіх обаял кілька років тому. Крім того, нова носова ...
• Історія автомобілів Ровер Серія P4 (08.08.2008)
  
  
  ... Дивно, що відмовившись від звичних грат радіатора, конструктори Rover P4 чогось залишили на радіаторі третю фару, із-за чого Rover 75 нарекли "циклопом". Втім, незабаром з'ясувалося, що ця фара погіршує охолоджування двигуна, і до 1952 року від неї відмовилися. Цікаво, що капот, двері і кришка багажника P4 виготовлялися з алюмінію - так Rover використовував ...