This entry was posted on Saturday, July 19th, 2008 at 15:10 and is filed under Моделі Rover 400/45, MG, mini. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Перемогла дружба |
19 Jul |
« Rover Mini Miniмальные машини наступають | Про Land Rover Discovery 89-01 »
Що стосується необхідності заміни масла в МКП Rover 400, то в заводському регламенті ТЕ для Європи про необхідність такого обслуговування нічого не сказано.
А ось механічні коробки передач Honda Civic потребують заміни масла кожні 60 тисяч км. - заливати радимо саме оригінальний MTF. Як замінник - моторне масло 10W-30 або 10W-40, але в цьому випадку інтервал заміни повинен бути скорочений удвічі, до 30 тисяч км.
Автоматичні коробки передач у Civic і Rover 400 однакові - японські (S1LA). Honda сама розробляє “автомати”. І успішно. Коробка дуже надійна, хоча екстремального стилю їзди не любить. “Насильство” будь-якої АКП закінчується зношеними пакетами зчеплення і ударами при перемиканні передач. За регламентом масло в “автоматі” міняється кожні 40 тисяч км. Рекомендується використовувати оригінальне Honda ATF (або роверовській оригінал). Хоча сервісний план Rover допускає для доливки застосовувати будь-яке інше масло, відповідне Dexron II.
Окрім звичайних гидромеханічеськіх АКП, на бензинових Civic 1.6i зустрічається кліноременной варіатор CVT, які також потребують заміни особливого масла (воно так і маркірується - CVT) через кожні 40 тисяч км. Але Civic з варіатором в Білорусі рідкісні, статистика несправностей по ним не склалася, тому гаряче рекомендувати до покупки такі машини ми не будемо.
чи Дорогі дороги?
Конструкція підвісок Rover 400 і п’ятидверних Honda Civic Fastback абсолютно ідентична. Спереду схема двохважеля, як на європейському Civic IV (1991-1995). Ззаду - конструкція чотирьохважеля, що практично копіює підвіску Honda Concerto (1989-1995). Відмітьте, у японських Honda Civic V з кузовами седан, купе і трехдверний хетчбек схеми підвісок ті ж, але самі деталі відрізняються. Є відмінності у важелях, стабілізаторах. Наприклад, стабілізатор всіх “британців″ кріпиться до нижнього важеля не тягою з кульовими шарнірами, а дешевшими шпильками з гумовими подушками, як на попередніх моделях Honda Concerto і Civic IV.
Tags: аустін ровер груп, дизельний ровер, пятідверний хетчбек, ровер 400
Моделі Rover 400/45, MG, mini
Схожі записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
британський дизайн
ремонт ровер
лобовий удар
пінінфаріна
премєра ровер 75
позашляховик ровер
Модель Land Rover Freelander
пінніфаріна
бюджетне авто
автомобіль яхта
бічний удар
характеристика дефендер
ем джі магніт
рейндж ровер класик
модифікація купер
родстер
сімейний автомобіль
тюнінговая лінія mdx11
гоночні автомобілі
спортивний джип
переможець монте карло
фрілендер
люкс позашляховик
рейндж ровер вог
бюджетний автомобіль
аудісистема harman kardon
ровер 14
среднемоторний родстер
брітіш лейланд
двигуни ровер






