This entry was posted on Saturday, July 19th, 2008 at 15:10 and is filed under Моделі Rover 400/45, MG, mini. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Перемогла дружба |
19 Jul |
« Rover Mini Miniмальные машини наступають | Про Land Rover Discovery 89-01 »
Сама підвіска дуже надійна і здатна проходити по 100-150 тисяч км. до перших ремонтів. До цього часу зазвичай вимагають заміни кульові опори верхніх передніх важелів, які по заводській документації міняються тільки разом з важелями. Кульові опори нижніх важелів можна купити і окремо. Потрібне це ближче до 200 тисяч км. Власникам машин з дволітровими моторами (Rover 420i/Di і Civic 2. 0TD) при покупці нижніх кульових опор і важелів треба бути напоготові - шарніри тут більші, ніж у 1,4-1,6-літрових модифікацій, і стоять в півтора-два рази дорожче, звичайна справа зводиться до покупки оригінальних деталей.
Багато продавців неоригінальних запчастин про цю особливість не знають, тому після покупки невідповідної деталі автовласники починають “танцювати з бубном” - вимірювати посадочний конус, міняти важелі в зборі і так далі.
Взагалі, із запчастинами підвіски для дизельних Rover/Honda справи йдуть погано. Окрім важелів, важко знайти пружини і амортизатори, спеціально призначені для цих модифікацій, - хоча по кріпленнях підійдуть і звичайні від машин з маленькими бензиновими моторами.
Після 150-200 тисяч км. пробігу настане черга задньої підвіски - і ось тут вже доведеться розщедритися, оскільки сайлент-блоків, які можуть вийти з ладу, в складній підвісці чотирьохважеля Honda Civic і Rover 400 багато. Найдорожчі - сайлент-блоки подовжніх важелів - стоять до 50$ за штуку, а робота по заміні обійдеться ще в 30-50$.
Багато власників Honda встановлюють на автомобіль колеса більшого розміру, чим передбачено конструкцією. Через це маточинні підшипники піддаються підвищеним навантаженням і швидко виходять з ладу. Задні підшипники міняються тільки в зборі з маточинами - дорого!
Tags: аустін ровер груп, дизельний ровер, пятідверний хетчбек, ровер 400
Моделі Rover 400/45, MG, mini
Схожі записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
лобовий удар
девід бач
рейндж ровер класик
бічний удар
Моделі Rover MG
джон стенлі
Модель Rover 75
тюнінговая лінія mdx11
ровер р5
сильверстоун
краш тест ровер
автомобіль гольф класу
ем джі магніт
стійкі мак фесен
малолітражне авто
ровер 25
автомобіль яхта
фронтальний тест
ровер тен
автомобіль рекордсмен
хетчбек
моріс вілкс
переможець монте карло
ровер 600
достоїнства ровер
пятідверний хетчбек
безпека пасажирів
річард вуллі
німецький британець
завод в соліхолле





