Досвід експлуатації
« Нестандартне рішення | Достоїнства перехідні в недоліки »
До покупки цього автомобіля я мав досить слабке уявлення про те, що таке Rover взагалі і 827 зокрема. Минулого року в результаті довгих пошуків максимально хорошого автомобіля за мінімальною ціною і регулярних походів на авторинок був відмічений аналогічний Rover 825 в дуже хорошій комплектації і за прийнятною ціною. Враження було сильне, і того ж дня я почав вивчати приватні оголошення по 800-ій серії. Наткнувся на цю машину. Не знаю, чи була це любов з першого погляду, але після дводенних сімейних дебатів Rover був куплений.
Почнемо з дизайну. Звичайно, автомобіль, розроблений в 80-і роки, сьогодні вже не може виглядати модно. Але мене це не бентежить, адже машина дійсно красива. Вона елегантна. У неї логічні і грамотні пропорції: тут є якраз те, що не вистачає більшості сучасних автомобілів - витонченість форми. В міру консервативний англійський дизайн. При цьому даний Rover не втрачається в потоці, адже такі машини в місті небагато. Автомобіль досить довгий - 4,88 метра (додайте довжину фаркопа, між іншим, рідного, з емблемою Rover). Але при цьому не дуже широкий (1,73 м), що хоч трохи спрощує маневрування в місті.
Салон проводить найбільш сильне враження на тих, хто ніколи не стикався з цією моделлю. Тут дійсно є все. Особливо радують сидіння і “музика”. Той німець, перший господар машини, стандартні сидіння замінив на Recaro з комбінованою оббивкою шкіра-гобелен. Але робили це на заводі - по розташуванню швів на задньому дивані вгадується “рідне” походження сидінь. Що стосується акустики - я ще ніде не бачив такої системи в стандартному (!) оснащенні. В усякому разі, потужності два сабвуферов ззаду хапає, щоб заглушити будь-який звук ззовні. Відмінність мого 827-го від максимальної комплектації - немає тільки круїз-контроля і електроприводів сидінь.
Втім, першого господаря можна зрозуміти: він купував “драйверській″ седан з могутнім мотором V6 і кріслами Recaro. До чого йому були круїз-контроль і електросидіння?
.
Недолік N1 в салоні - досить жорсткий і плоский задній диван. Стандартний напевно м’якше і комфортніше. Але в цілому по простору ззаду Rover поза конкуренцією - місця для ніг не просто багато, а дуже багато.