Досвід експлуатації 26
Aug

« Нестандартне рішення   |   Достоїнства перехідні в недоліки »

Моделі Rover 600,800 - Досвід експлуатації
До покупки цього автомобіля я мав досить слабке уявлення про те, що таке Rover взагалі і 827 зокрема. Минулого року в результаті довгих пошуків максимально хорошого автомобіля за мінімальною ціною і регулярних походів на авторинок був відмічений аналогічний Rover 825 в дуже хорошій комплектації і за прийнятною ціною. Враження було сильне, і того ж дня я почав вивчати приватні оголошення по 800-ій серії. Наткнувся на цю машину. Не знаю, чи була це любов з першого погляду, але після дводенних сімейних дебатів Rover був куплений.

Почнемо з дизайну. Звичайно, автомобіль, розроблений в 80-і роки, сьогодні вже не може виглядати модно. Але мене це не бентежить, адже машина дійсно красива. Вона елегантна. У неї логічні і грамотні пропорції: тут є якраз те, що не вистачає більшості сучасних автомобілів - витонченість форми. В міру консервативний англійський дизайн. При цьому даний Rover не втрачається в потоці, адже такі машини в місті небагато. Автомобіль досить довгий - 4,88 метра (додайте довжину фаркопа, між іншим, рідного, з емблемою Rover). Але при цьому не дуже широкий (1,73 м), що хоч трохи спрощує маневрування в місті.

Салон проводить найбільш сильне враження на тих, хто ніколи не стикався з цією моделлю. Тут дійсно є все. Особливо радують сидіння і “музика”. Той німець, перший господар машини, стандартні сидіння замінив на Recaro з комбінованою оббивкою шкіра-гобелен. Але робили це на заводі - по розташуванню швів на задньому дивані вгадується “рідне” походження сидінь. Що стосується акустики - я ще ніде не бачив такої системи в стандартному (!) оснащенні. В усякому разі, потужності два сабвуферов ззаду хапає, щоб заглушити будь-який звук ззовні. Відмінність мого 827-го від максимальної комплектації - немає тільки круїз-контроля і електроприводів сидінь.


Tags: , , ,

Моделі Rover 600,800


Схожі записи