доларів і продовжують рости. Проте, керівництво MG Rover планує вийти на беззбитковий рівень виробництва вже в 2002 р., якщо, звичайно, попит на автомобілі MG і Rover досягне хоч би 210 тис. одиниць в рік.
B надії на зростання попиту серед покупців розроблений ряд нових модифікацій машин мазкі MG. Фактично йдеться про створення тюнінгових і спортивних виконань добре відомих моделей, які могли б привернути увагу любителів “нестандартних” автомобілів.
Диваны угловые со скидкой - диваны. Перші представники трьох нових серій спортивних седанов MG були показані вже в березні 2001 р. на Женевському автосалоні. Всі вони базуються на добре відомих моделях Rover серій 25, 45 і 75. Сімейство MG ZR уніфіковане з серією 25, причому передбачена розробка як достатньо дешевих комплектацій із звичайними силовими агрегатами, так і спортивних виконань ZR Ultimate з форсованим до 160 л.с. 1,8-літровим мотором.
Сімейство MG ZS є зміненими варіантами Rover 45 з кузовами седан і 5-дверный хетчбек. Крім серійних силових агрегатів, виконання ZS Core отримає 2,5-літровий …

Ем-джі Rover Group Ltd →

read comments (0)

Для нових машин придумали і нову марку - MG, по назві одного з ділерських центрів фірми Morris, Morris Garage («Гараж Моріса») в Оксфорді.

Автомобілі MG пішли на ура. Сам Кимбер пояснював це сприятливою ситуацією на ринку: машини, які були лише на 10% краще стандартних, можна було продавати на 50% дорожче - покупцям подобався «індпошив», а головне - вони були готові за це платити.

Пізніше за машину MG будувалися на агрегатах автомобілів Austin, Wolseley, Rover… І з часом абревіатура MG стала для автомобілістів таким же символом Великої Британії, як лівобічний рух і стадіон Уемблі. Але до початку 90-х років минулого століття слава MG загаснула, а після того, як в 2000 році концерн BMW «розвівся» з компанією Rover Group, життя мазкі і зовсім повисла на волоску.

Керівництво відродженого концерну MG Rover вирішило реанімувати марку, і тепер в гаммі MG вже п’ять машин! Назви - …

Індпошив →

read comments (0)

Коротше кажучи, “Грейхаунд” - саме відповідне прізвисько для мого автомобіля.
У англійського гончака і спортивного седана дійсно багато загального. Узяти хоч би прекрасний родовід або, скажімо, зовнішність, що запам’ятовується. І хай зовні “Эм-Джи-ZT” не дуже відрізняється від седана “Ровер-75”. Адже ніхто і не робить секрету з того, що по суті знаменита колись марка “Ем-джі” (MG) сьогодні перетворилася на спортівно-тюнінговоє відділення “Ровера”. І хоча у виробничій програмі фірми є самостійна модель - родстер TF, основний рід її діяльності - заводською тюнінг серійних “роверов”. Приблизно те ж саме, що AMG робить з “Мерседес-бенцем”, а “Альпіна” з БМВ. Різниця тільки у властивому англійцям відчутті міри.

Титул за півціни
190-сильний седан ZT може стати вашим за $37 111. У цю суму входять ABS, EBD, чотири подушки безпеки, кондиціонер, повний електропакет, включаючи дзеркала з підігрівом, сигналізація з іммобілайзером, центральний замок, аудіосистема “Філіпс”, шкіряна обробка рулюючи, важеля КПП і рукоятки …

Дивне відчуття →

read comments (0)

Під капотом атмосферна і дефорсированная версія мотора від K3, який в дорожній версії мав 41 л.с. при 5500 об/мин. Всього випущено 576 автомобілів з кузовами купе і родстер.

MG Q-TYPE Midget Нова гоночна модель, побудована в 1934 році на шасі K3, з екстремально форсованим двигуном від моделі PA. З скромного 750-кубового мотора вдалося зняти 113 л.с. при 7200 об/мин., що дозволило встановити рекорд траси в Брукленде, досягнувши майже 200 км/ч! Дуже рідкісна версія - зібрано 8 штук.

MG R-TYPE Одномісний гоночний автомобіль з тим же двигуном що і Q-Type, але з абсолютно новою, повністю незалежною підвіскою і 4-х ступінчастою трансмісією. Переможець Гран При Франції 1935 року. Побудовано 10 машин. Джерело: mg-rover.ru

Історія автомобілів MG Великі Гонки 30-х →

read comments (0)