А може, це і не дизель зовсім? Породистий рев 3,6-літрового мотора не викликає ніяких асоціацій із звичним дизельним цокотом форсунок. Такий басовитий голос цілком підійшов би бензиновому двигуну, причому удвічі більшого літражу. Так само як і невичерпний потік тяги, що починається з найменших оборотів.
виды курсов валют Я не полінувався залізти під капот, щоб упевнитися: на цьому Range Rover Sport коштує саме дизель. Інакше переконатися було неможливо, тому що назва модифікації TDV8 існує тільки на папері. Грубо кажучи, на автомобілі не написано, що це саме дизельна версія. Ніяких помітних шильдіков або хоч би скромної ідентифікаційної таблички. Право, коли б не вузький робочий діапазон на шкалі тахометра, можна було взагалі забути, двигун якого типу бадьоро тягне мій позашляховик. .
Інтер’єр - такий же, як на будь-якому іншому Range Rover Sport. За винятком лише тих змін, які торкнулися дизайну салону всіх версій напередодні нового сезону. А змінювалися сущі дрібниці: додалися обробки “під метал”, …

Про Range Rover Sport 36 TDV8 2007 →

read comments (0)

Є фірмовий сервіс Honda, який не відмовляється від Rover з японськими двигунами. А ось де відремонтувати “рідні” мотори Rover - велике питання. Бензиновий - просто куля, а дизельний виключно економічний, навіть краще, ніж французький HDi на Peugeot, але на всю нашу країну від сили дві-три станції, де є спеціальні ключі, щоб відкрутити форсунки. Отже - при всьому багатстві вибору, альтернативи моторам Honda немає.
До речі, всупереч розхожій думці, найекономічніший з них, як не дивно, 2,3-літровий. .
Автомобили Rover - 2008 Серпень iason.com.ua Інші недоліки Rover 600 витікають з його достоїнств. Підвіска, наприклад, приголомшливо міцна, але складна - 18 сайлент-блоків, і стоять вони недешево. Кузов - красивий, відмінно протистоїть корозії, але знайти на ринку вживану “кузовщину” практично неможливо, а нова коштує якихось нереальних грошей.
Зато Rover найчастіше краще оснащений, чим Peugeot. Прекрасні матеріали обробки, відмінна якість збірки. Добра половина 600-х на нашому ринку - з клімат-контролем, шкіряним салоном і повним електропакетом, причому для …

Достоїнства перехідні в недоліки →

read comments (0)

Вона елегантна. У неї логічні і грамотні пропорції: тут є якраз те, що не вистачає більшості сучасних автомобілів - витонченість форми. В міру консервативний англійський дизайн. При цьому даний Rover не втрачається в потоці, адже такі машини в місті небагато. Автомобіль досить довгий - 4,88 метра (додайте довжину фаркопа, між іншим, рідного, з емблемою Rover). Але при цьому не дуже широкий (1,73 м), що хоч трохи спрощує маневрування в місті.
Салон проводить найбільш сильне враження на тих, хто ніколи не стикався з цією моделлю. Тут дійсно є все. Особливо радують сидіння і “музика”. Той німець, перший господар машини, стандартні сидіння замінив на Recaro з комбінованою оббивкою шкіра-гобелен. Але робили це на заводі - по розташуванню швів на задньому дивані вгадується “рідне” походження сидінь. Що стосується акустики - я ще ніде не бачив такої системи в стандартному (!) оснащенні. В усякому разі, потужності два сабвуферов ззаду хапає, щоб …

Досвід експлуатації →

read comments (0)

На іншій - типовий представник шведського автопрома зразка 1990-х Volvo 850 з характерним рубаним дизайном. Несхожі? З одного боку, звичайно. Але з іншої - між цими моделями досить багато загального. Узяти хоч би походження: “англієць” і “швед” - вибір достатньо нетривіальний. Далі. Обидві моделі за своїми розмірами, рівню оснащення і статусу практично виходять за рамки середнього класу зразка 90-х.
Про запас міцності і надійності старих моделей Volvo до цих пір ходять легенди, та і Rover не повинен бути гірше - як-не-як під оригінальним британським кузовом ховається начинка Honda. Таким чином, будь-який з цих автомобілів цілком може стати адекватною альтернативою традиційному “Преміумному секонд-хенду” з 90-х - Audi A4, BMW 3 E36, Mercedes C-class (W202), Mazda Xedos 6 і т.д. .
Головне - практичність!
Здається, результат цієї зустрічі передрішений наперед. Куди там стильному 600-у Rover з його затишно-тісним салоном до великого і просторого Volvo 850! Але …

Нестандартне рішення →

read comments (0)

Щороку починаючи з 1964-го в Європі призначається новий “Автомобіль року”. На сьогоднішній день переможців вже три десятки. У цьому списку комерційно успішних моделей - від сили третина.
В 1977 році переможцем став Rover SD1. Офіційна назва машини - Rover 3500 (залежно від об’єму двигуна були модифікації Rover 2000, Rover 2600 і “іменні” SE 3500, Vanden Plas, Vitesse). Але в історію машина увійшла під “заводським” позначенням - SD1.
Абревіатура SD1 розшифровується просто: Specialist Division. У 1971 році в структурі холдингу British Leyland, куди входили Jaguar, Rover і Triumph, було створено спеціальний підрозділ, який і зайнявся розробкою проекту автомобіля.
Головний дизайнер Девід Бейч (David Bache) робив перші накидання машини ще в 1960-х. Не секрет, що серйозний вплив на зовнішність майбутнього Rover зробили розробки ательє Pininfarina, що у той час працювала також над автомобілями Citroen і Ferrari. Наприклад, довгі “поворотникі”, що далеко заходять на крила - …

Останній погляд →

read comments (0)

Маркетологи вже який рік намагаються переконати всіх в тому, що справжній рамний позашляховик з нерозрізними мостами у наш час нікому не потрібний; що більшість покупців таких машин не те що з дороги - з асфальту ніколи не з’їжджають.
Піддавшись такому впливу маркетингу, вже і Grand Cherokee переднього моста позбувся, і Pajero вже не рамний позашляховик, і стосовно Discovery 3 рама - поняття вельми відносно. Тільки Land Rover Defender вже без малого чверть століття будується на основі старого доброго рамного шасі з жорсткими нерозрізними мостами.
Причому не можна сказати, що через це його не купують! Скоріше навпаки, у Land Rover Defender є своя, хай не така численна, як у того ж Discovery, але зраджена аудиторія. Це люди, яким доводиться постійно експлуатувати автомобіль в умовах, де замість доріг лише напрями.
А у британських інженерів є цілком практичне пояснення тому, чому вони не хочуть радикально міняти дизайн Land Rover Defender. …

Позашляховик Land Rover Defender →

read comments (0)