Вперше побачивши цю машину, штатний дизайнер Ровер - Моріс Вілкс відразу ж закохався в неї, і у результаті, дизайн нового Rover P4 був вирішений в тому ж ключі. Таким чином, в 1949 році, в Європі Rover виявився лідером в області автомобільного дизайну.
Дивно, що відмовившись від звичних грат радіатора, конструктори Rover P4 чогось залишили на радіаторі третю фару, із-за чого Rover 75 нарекли “циклопом”. Втім, незабаром з’ясувалося, що ця фара погіршує охолоджування двигуна, і до 1952 року від неї відмовилися. Цікаво, що капот, двері і кришка багажника P4 виготовлялися з алюмінію - так Rover використовував свій військовий досвід по виробництву авіаційних крил. Отже, дарма Audi так гордиться своїми алюмінієвими автомобілями.
Правда, починаючи з 1963 року, від алюмінію відмовилися - дорогий виходило! Для того, щоб зробити салон просторіше двигун змістили вперед, що привело до того, що на передню вісь припало майже 60% ваги, і така развесовка наділила автомобіль недостатньою обертальністю. …

Історія автомобілів Ровер Серія P4 →

read comments (0)