
| Досвід експлуатації |
26 Aug |
Почнемо з дизайну. Звичайно, автомобіль, розроблений в 80-і роки, сьогодні вже не може виглядати модно. Але мене це не бентежить, адже машина дійсно красива. Вона елегантна. У неї логічні і грамотні пропорції: тут є якраз те, що не вистачає більшості сучасних автомобілів - витонченість форми. В міру консервативний англійський дизайн. При цьому даний Rover не втрачається в потоці, адже такі машини в місті небагато. Автомобіль досить довгий - 4,88 метра (додайте довжину фаркопа, між іншим, рідного, з емблемою Rover). Але при цьому не дуже широкий (1,73 м), що хоч трохи спрощує маневрування в місті.
Салон проводить найбільш сильне враження на тих, хто ніколи не стикався з цією моделлю. Тут дійсно є все. Особливо радують сидіння і “музика”. Той німець, перший господар машини, стандартні сидіння замінив на Recaro з комбінованою оббивкою шкіра-гобелен. Але робили це на заводі - по розташуванню швів на задньому дивані вгадується “рідне” …
витрата палива →
Схожі записи
read comments (0)
Рубрики
Останні статті
Інші записи
- Позашляховик Land Rover Defender
- Позашляховик Range Rover
- Достоїнства перехідні в недоліки
- Історія автомобілів Ровер Rover SD1
- 75 Час другого дихання
- Історія автомобілів MG Великі Гонки 30-х
- Історія автомобілів Rover
- Land Rover Freelander 18i 2002
- Бегемотик без комплексів - тест-драйв Land Rover Freelander
- Вічна мода на Mini
Мітки
-
Модель Rover Streetwise
модифікації ровера 75
британський усюдихід
премєра ровер 75
фронтальний краш тест
ремонт ровера
витрата палива
девід бач
кріплення пневмоподвеські
позашляховик фріландер 2
оснащення ровер
малолітражка
алек іссигоніс
малолітражне авто
функція стоп старт
безпека фрілендер
лідер гонок
ровер 416
аудіосистема harman kardon
ендрю уїнч
характеристика дефендер
метью уїльямс
моріс вілкс
спортивний седан
сесил кимбер
теренс дісдейл
пінніфаріна
управління фрілендером
бюджетне авто
бюджетний автомобіль





