Історія автомобілів Ровер Серія P4

Дивно, що відмовившись від звичних грат радіатора, конструктори Rover P4 чогось залишили на радіаторі третю фару, із-за чого Rover 75 нарекли “циклопом”. Втім, незабаром з’ясувалося, що ця фара погіршує охолоджування двигуна, і до 1952 року від неї відмовилися. Цікаво, що капот, двері і кришка багажника P4 виготовлялися з алюмінію - так Rover використовував свій військовий досвід по виробництву авіаційних крил. Отже, дарма Audi так гордиться своїми алюмінієвими автомобілями.
Правда, починаючи з 1963 року, від алюмінію відмовилися - дорогий виходило! Для того, щоб зробити салон просторіше двигун змістили вперед, що привело до того, що на передню вісь припало майже 60% ваги, і така развесовка наділила автомобіль недостатньою обертальністю. Правда, в далекому 1949 року це не було такою проблемою, якою є для сьогоднішніх водіїв. 75-сильна версія Rover 75 - йшла з відомим по попередній моделі 6-циліндровим двигуном, що отримав нову головку блоку з алюмінію. У 1950 гидромеханічеській привід гальм, успадкований від …

лідер автомобільного дизайну →

Інші записи