
| Правила всемогутності Defender |
18 Aug |
Posted by in Модель Land Rover Defender on 08 18th, 2008
read comments (0)
Схема трансмісії ортодоксальна, як Британська Імперія, - постійний повний привід з блокуванням міжосьового диференціала. Конструкція шасі, природно, рамна; тільки тепер покупцям пропонуються два варіанти її виконання: стандартна і надміцна, здатна витримувати вищі навантаження.
Всього ж на трьох шасі базується 14 різних кузовів - від пікапів з одинарною і подвійною кабінами (Double Cab) до версій з доладним тентованной дахом (Crew Cab) і класичних універсалів. Відзначимо відразу, нам для тест-драйва було запропоновано всі три варіанти колісної бази, причому в різних виконань кузовів. .
універсал дефендер 110 →
Схожі записи
read comments (0)
Рубрики
Останні статті
Інші записи
- Достоїнства перехідні в недоліки
- Позашляховик Land Rover Defender
- Бегемотик без комплексів - тест-драйв Land Rover Freelander
- Позашляховик Land Rover Freelander
- Історія автомобілів Ровер Rover SD1
- Правила всемогутності Defender
- Економна система Land rover
- Чемпіон
- Історія Range Rover
- Перемогла дружба
Мітки
-
ем джі міджет
пітер поппе
кузов хетчбек
харман кардон
гараж морріса
кабріолет
бренд ровер
джеф апекс
комплектація station wagon
позашляховики ровер
фронтальний тест
Модель Rover Streetwise
модифікації ровера 75
рейндж ровер класик
оснащення авто
рівні комплектації
лідер автомобільного дизайну
Моделі Rover MG
фронтальний краш тест
сильверстоун
Моделі Rover 400/45, MG, mini
оснащення ровер
новый ровер 25
двигуни ровер
ровер компані
ровер 600
краш тест фрілендер
ем джі магна
стерлінг мосс
підвіски мак ферсен






